59岁副机长不大可能主动坠机的五个理由

59岁副机长不大可能主动坠机的五个理由

讨论空难原因时，我倾向于认为59岁副机长张正平故意坠机的可能性不大。从以下几个角度分析，可以更直观地理解这一观点：首先，关于机长降为副机长的原因，东航作为大型国企，其内部人事调整程序严谨且注重稳定性。员工总数超过7.5万人，规模庞大，内部管理重视程序规范。若张正平并非按规定程序降职，那么考虑其为即将退休的老干部，东航不会选择这样一个时机得罪他，更不会因此引发大规模内部矛盾。退休待遇由国家发放，个人难以干预，且东航重视员工稳定，不会轻易采取可能导致内部动荡的行动。其次，对于可能的职位调整，如果确实需要腾出位置，更合理的做法是让其担任非飞行职务，而非故意激化其情绪。这样做既能避免可能的不满，又能确保航班安全和运营稳定。让一位情绪波动较大的副驾驶继续承担飞行任务，反而增加了安全风险。再者，对于59岁的副机长而言，他拥有丰富的工作经验和即将退休的背景，很难理解其为何会选择自杀式坠机。考虑到其年龄、生活条件和即将来临的退休生活，自杀动机显得不太合理。退休后，他将拥有更多自由时间，享受生活而非结束生命。第四，对于是否故意坠机的讨论，需要考虑人性因素。尽管张正平曾经历严格的政治教育，但很难想象他会形成带他人陪葬的反社会人格。自杀行为会涉及家人和社会关系的多方面影响，通常情况下，个人在做出如此极端决定前会考虑这些因素。此外，撞击导致的破坏程度，尤其是对黑匣子的影响，也需综合考虑，自杀行为不太可能实现这种精确控制。最后，观察员角色的存在意味着在紧急情况下，即便遇到突发状况，也应具备解决问题的能力。一个飞行员如果决定故意坠机，需要确保能够控制飞机并实施这一计划，然而，在实际操作中，年轻观察员未必能够有效应对并阻止一个老飞行员的不当行为。